Cước gửi hàng Sài Gòn đi Vĩnh Long: bao nặng, kiện dài

Đại lý vật tư ở Tam Bình đặt mười mấy bao phân. Tiệm điện nước ở Vũng Liêm cần một bó ống nhựa dài. Hay anh chị chỉ muốn gửi mấy thùng đồ về cho ba má ở Trà Ôn. Hỏi cước gửi hàng Sài Gòn đi Vĩnh Long, câu trả lời đầu tiên thường là một câu hỏi ngược lại: “hàng gì, nặng bao nhiêu, giao ở đâu?”

Không phải né. Bao phân nặng mà gọn, ống nhựa nhẹ mà dài, hai thứ tính hai cách. Giao ở phường Long Châu cũng khác hẳn giao lên cù lao. Bài này không ghi con số, chỉ cách tính, để lúc cầm báo giá anh chị biết mình trả cho phần nào.

Cước gửi hàng Sài Gòn đi Vĩnh Long bắt đầu từ cái cân và cây thước

Nhà xe nhận hàng lẻ nhìn vào ba con số anh chị tự đo được ở nhà: tổng ký, kích thước từng kiện, và số kiện. Cộng thêm chỗ giao, ghi theo xã, phường mới.

Có ba cách tính hay gặp:

• Theo ký cho hàng nặng mà gọn: bao phân, bao gạo, nước đóng chai, sắt thép nhỏ.
• Theo khối cho hàng nhẹ mà chiếm chỗ: mút xốp, đồ nhựa, thùng hàng khô cồng kềnh.
• Theo kiện cho món có hình dạng quen: một chiếc xe máy, một cái tủ, một thùng carton tiêu chuẩn.

Nhiều nơi tính cả ký lẫn khối rồi lấy bên lớn hơn. Hệ số đổi mỗi nhà xe một khác. Hỏi thẳng.

Tính thử cước gửi hàng Sài Gòn đi Vĩnh Long cho bao nặng và kiện dài

Hai lô hay gặp trên tuyến này.

Lô 1: 12 bao phân bón về Tam Bình

Giả sử mỗi bao 50 kg, nằm dẹt đo được khoảng 0,8 x 0,5 x 0,15 m.

• Tổng cân: 12 x 50 = 600 kg.
• Thể tích một bao: 0,8 x 0,5 x 0,15 = 0,06 khối. Mười hai bao là 0,72 khối.

Chưa tới một khối mà nặng 600 kg. Hàng đầy tải trước khi đầy thùng, nên cước gửi hàng Sài Gòn đi Vĩnh Long cho lô này gần như chắc tính theo ký. Đóng gói lại cũng không bớt được. Chỉ còn cách so giá theo ký vài nơi.

Chuyện hay quên: 600 kg bốc xuống ở đâu. Trước cửa đại lý khác, khiêng vô sâu trong hẻm khác. Nói trước.

Lô 2: một bó ống nhựa dài 4 m về Vũng Liêm

Giả sử 20 cây ống bó lại thành một bó, mặt cắt khoảng 0,4 x 0,4 m, nặng chừng 60 kg.

• Thể tích: 4 x 0,4 x 0,4 = 0,64 khối.
• Cân: 60 kg, nhẹ so với chỗ nó chiếm.

Trên giấy chưa tới một khối. Nhưng bó dài 4 m nằm dọc sàn, hàng nặng không đè lên được, xe thùng ngắn không nhận. Nên cước gửi hàng Sài Gòn đi Vĩnh Long cho lô này hay tính theo chỗ chiếm thật hoặc theo kiện, không theo 0,64 khối.

Cách giảm: hỏi xem cắt đôi được không. Hai bó 2 m dễ xếp hơn một bó 4 m. Cách quy đổi chi tiết có trong bài cách tính khối lượng thể tích của hàng.

Xe vào tỉnh bằng cửa nào thì chặng cuối của anh chị ngắn

Từ Sài Gòn, xe về miền Tây ra cửa ngõ phía Tây, đi cao tốc TPHCM – Trung Lương, Trung Lương – Mỹ Thuận, rồi qua sông Tiền. Tới đây có hai cây cầu cách nhau khoảng 350 m.

• Cầu Mỹ Thuận (thông xe năm 2000) đưa xe vào quốc lộ 1, đầu cầu phía nam thuộc phường Tân Ngãi. Hàng giao trong thành phố Vĩnh Long, Long Hồ, hay đi tiếp quốc lộ 53 về Mang Thít, Vũng Liêm thường theo cửa này.
• Cầu Mỹ Thuận 2 cùng cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ, lưu thông từ 25/12/2023. Cao tốc này ra lại quốc lộ 1 ở nút giao Chà Và, xã Thuận An cũ của Bình Minh, theo Tuổi Trẻ ngày thông xe.

Vì sao chuyện này dính tới cước gửi hàng Sài Gòn đi Vĩnh Long? Vì Bình Minh nằm ngay trên đường xe đi Cần Thơ. Đầu cầu Cần Thơ phía Vĩnh Long thuộc phường Cái Vồn. Hàng về Bình Minh dễ ghép với hàng đi Cần Thơ, nên thường dễ tìm xe hơn một xã nằm lệch trục.

Quốc lộ 54 chạy dọc sông Hậu, qua Tân Lược, Tân Quới (Bình Tân cũ), Bình Minh, rồi xuống Ngãi Tứ, Trà Côn, Vĩnh Xuân. Nhà gần quốc lộ này thì ghi “gần QL54”.

Bảng xã mới để báo cước gửi hàng Sài Gòn đi Vĩnh Long cho đúng

Từ 1/7/2025, tỉnh Vĩnh Long mới gộp Vĩnh Long, Bến Tre và Trà Vinh, trung tâm hành chính đặt ở phường Long Châu, bỏ cấp huyện. Việc sắp xếp xã theo Nghị quyết 1687/NQ-UBTVQH15. Bảng dưới chỉ gồm tám huyện, thị, thành của Vĩnh Long cũ.

Có mấy xã mới vắt qua hai huyện cũ, dễ làm người báo giá xếp nhầm hướng:

• Xã Trà Côn gộp ba xã của Trà Ôn cũ, cộng thêm các ấp Nhà Thờ, Tường Trí, Tường Trí B của Tam Bình.
• Xã Ngãi Tứ gồm Loan Mỹ, Bình Ninh, Ngãi Tứ của Tam Bình, cộng khu 6 thị trấn Trà Ôn cũ.
• Phường Cái Vồn lấy luôn Cồn Sừng, vốn thuộc xã Ngãi Tứ, Tam Bình.
• Phường Thanh Đức, Tân Hạnh, Phước Hậu gộp phường của thành phố với xã của Long Hồ.

Thêm hai cái tên dễ nhầm với địa danh khác. Xã Mỹ Thuận mới nằm ở Bình Tân cũ, không phải khu đầu cầu Mỹ Thuận. Xã Long An cũ của Long Hồ nay thuộc xã Long Hồ, chẳng dính gì tới tỉnh Long An. Tỉnh mới còn có tên xã trùng với phía Bến Tre, Trà Vinh cũ, nên ghi kèm huyện cũ là chắc nhất.

Cách ghi gọn: ấp, xã hoặc phường mới, tỉnh Vĩnh Long, trong ngoặc ghi xã cũ, huyện cũ, rồi số điện thoại người nhận.

Mốc giao nhận ai ở Vĩnh Long cũng biết

Ở gần mốc lớn thì ghi luôn mốc. Tài xế lạ đường tìm mốc nhanh hơn tìm số nhà, và giao đúng lần đầu thì cước gửi hàng Sài Gòn đi Vĩnh Long không phát sinh.

• Chợ Vĩnh Long: đường Đoàn Thị Điểm, phường Long Châu (phường 1 cũ), theo trang du lịch của tỉnh.
• Bến xe Vĩnh Long: số 01E Đinh Tiên Hoàng, phường 8 cũ, nay thuộc phường Tân Hạnh.
• Trung tâm hành chính tỉnh: số 88 Võ Văn Kiệt, phường Long Châu.
• KCN Hòa Phú: sát quốc lộ 1, xã Hòa Phú cũ (Long Hồ), nay thuộc xã Phú Quới, cách TPHCM khoảng 140 km theo trang của tỉnh.
• KCN Bình Minh: xã Mỹ Hòa cũ, nay thuộc phường Cái Vồn, giáp quốc lộ 1 và đường dẫn lên cầu Cần Thơ, cách TPHCM khoảng 160 km.
• Chợ nổi Trà Ôn: ngã ba sông Hậu và sông Mang Thít, khu thị trấn Trà Ôn cũ, nay là xã Trà Ôn.
• Chợ Vũng Liêm: trên tỉnh lộ 902, thị trấn Vũng Liêm cũ, nay thuộc xã Trung Thành.

Giao vào KCN thì hỏi trước giờ cổng nhận hàng và tên người ký. Sai giờ là xe chờ.

Cù lao An Bình: chỗ cước hay đội vì phải qua sông

Xã An Bình mới gộp bốn xã An Bình, Bình Hòa Phước, Đồng Phú, Hòa Ninh, tức cù lao An Bình nằm giữa sông Tiền và sông Cổ Chiên. Nhìn trên bản đồ thì sát thành phố. Nhưng giữa hai bên là sông.

Theo báo Vĩnh Long tháng 8/2023, bến phà An Bình là bến chính nối các xã cù lao với thành phố, nhưng bến khách ngang sông này không đủ điều kiện cho ô tô lên xuống và đã cắm biển cấm ô tô. Nghĩa là xe tải tuyến thường không chạy thẳng tới nhà người nhận trên cù lao.

Hàng đi cù lao hay phải dừng ở bờ thành phố rồi đi tiếp cách khác: thêm một chặng, thêm một lần bốc xếp. Hỏi cước gửi hàng Sài Gòn đi Vĩnh Long mà địa chỉ ghi xã An Bình thì hỏi luôn: giao tới đâu thì dừng. Người nhận chịu ra bờ nhận thì chặng này gần như không còn.

Thu hộ, khai giá và hẹn giờ: mấy khoản nằm ngoài cước

Ba khoản hay bị gộp nhầm vào một con số.

• Thu hộ: hỏi có nhận không, phí tính ra sao, bao lâu tiền về.
• Khai giá: hàng đắt tiền như điện thoại, thuốc thú y nên khai đúng giá trị. Lỡ có chuyện thì có căn cứ.
• Hẹn giờ: giao đúng một khung giờ, nhất là vào cổng KCN, có thể tính khác.

Đóng hàng chắc từ đầu cũng là bớt rủi ro. Bài đóng gói hàng trước khi lên xe có cách bó bao, chèn góc cho hàng lẻ.

Lấy hàng trong nội đô Sài Gòn: giờ cấm tải đổi cả cước

Tự mang hàng ra điểm gom ở cửa ngõ phía Tây thì bỏ qua đoạn này. Muốn xe tới tận shop trong nội đô thì giờ cấm tải quyết định cỡ xe, và cỡ xe vào cước gửi hàng Sài Gòn đi Vĩnh Long.

Khung hiện hành: xe tải trên 2,5 tấn cấm vào nội đô từ 6h tới 22h. Xe từ 2,5 tấn trở xuống cấm hai khung 6h-9h và 16h-20h. Xe bán tải, xe van dưới 950 kg không bị hạn chế. Sở Xây dựng TPHCM đang lấy ý kiến dự thảo hạ mốc xuống 1 tấn (tháng 8/2026, chưa ban hành).

Bó ống 4 m cần thùng dài, nên giờ lấy hàng phải canh. Trước ngày gửi, hỏi lại khung giờ.

Lúc nào cước gửi hàng Sài Gòn đi Vĩnh Long theo kiện thua thuê nguyên xe

Gửi lẻ rẻ vì chỉ trả phần chỗ mình dùng. Lô lớn dần thì cộng cước gửi hàng Sài Gòn đi Vĩnh Long từng kiện lại có khi vượt giá một chuyến riêng. Nên hỏi giá nguyên xe để so khi:

• Hàng đã chiếm gần hết thùng một xe nhỏ, hoặc nặng gần tải xe nhỏ.
• Hàng dài, hàng không chồng được, chiếm chỗ vô ích.
• Nhiều điểm giao cùng một hướng, như cả Bình Minh lẫn Trà Ôn dọc quốc lộ 54.
• Cần tới đúng một ngày, không chờ xe gom đủ hàng.

Thuê riêng thì xem thêm bài xe tải chở hàng tại Vĩnh Long để chọn cỡ xe.

Hỏi đáp về cước gửi hàng Sài Gòn đi Vĩnh Long

Cước gửi hàng Sài Gòn đi Vĩnh Long có bảng giá cố định không?

Không. Mỗi lô khác nhau ở cân, khối, số kiện và chỗ giao. Báo đủ mấy thứ đó là có giá đúng lô.

Gửi về Bình Minh có dễ hơn gửi về Vũng Liêm không?

Bình Minh nằm trên đường xe đi Cần Thơ nên thường dễ ghép. Vũng Liêm theo quốc lộ 53, hướng khác. Anh chị gọi để chúng tôi báo có xe đi điểm đó không.

Cước gửi hàng Sài Gòn đi Vĩnh Long lên cù lao An Bình tính thế nào?

Phải hỏi trước giao tới đâu. Nếu xe tải không qua được, hàng dừng ở bờ thành phố, người nhận ra lấy hoặc thêm một chặng. Nói rõ từ đầu để khỏi phát sinh.

Chỉ có địa chỉ cũ thì ghi sao?

Tra bảng ở trên, ghi thêm xã mới, giữ xã cũ và huyện cũ trong ngoặc.

Hàng bị tính theo khối có giảm được không?

Được nếu gom gọn: tháo rời, bỏ thùng rỗng, cắt ngắn bó hàng dài, xếp nhiều món vào một kiện. Khối giảm thì cước giảm theo.

Các tuyến miền Tây khác: cước gửi hàng đi Long An, cước gửi hàng đi Tiền Giang, cước gửi hàng đi Bến Tre, cước gửi hàng đi Đồng Tháp.

Gửi số đo để Chuyển Nhà 247 báo cước

Anh chị nhắn cho chúng tôi số kiện, kích thước, cân nặng, loại hàng và địa chỉ nhận (xã mới kèm xã cũ). Chúng tôi xem lô đó hợp gửi lẻ hay nên đi xe riêng, báo có xe đi điểm đó không, và nói rõ đang tính theo ký, theo khối hay theo kiện. Chặng cuối, thu hộ, hẹn giờ có cộng thêm thì ghi riêng từng dòng.

Đội xe có 1 tấn, 1,5 tấn, xe thùng dài 6m10 có bửng nâng, 5 tấn, 8-10 tấn, 12-15 tấn và xe cẩu, nên bó ống dài có xe thùng dài, lô nhỏ khỏi trả tiền xe lớn.

Chuyển Nhà 247, thuộc Công ty TNHH Vận Tải và Chuyển Nhà Hùng Vương. Mã số thuế 0316324699. Địa chỉ số 48 đường 50A, Khu Phố 9, Phường Tân Tạo, TP.HCM. Hotline 0845.442.442 hoặc 0707.707.115.

Có người quen buôn bán ở Vĩnh Long hay đang tính gửi đồ về quê, chia bài này cho họ. Lưu số lại, lúc cần báo cước thì gọi.