Cước gửi hàng Sài Gòn đi Cần Thơ: tính theo phường nhận

Chị bán đồ gia dụng online ở Bình Tân có khách đặt máy giặt ở Hưng Lợi. Anh kỹ thuật ở Thủ Đức cần gửi một pallet linh kiện cho xưởng trong KCN Trà Nóc 2. Bà con ở Vĩnh Thạnh nhờ gửi về hai thùng quần áo. Ba lô, cùng một câu hỏi: cước gửi hàng Sài Gòn đi Cần Thơ hết bao nhiêu? Và cùng một câu trả lời thật: còn tuỳ hàng nằm ở phường nào, và hàng “ăn” ký hay “ăn” chỗ trên thùng xe.

Cước gửi hàng Sài Gòn đi Cần Thơ: ghi “TP Cần Thơ” thôi thì chưa báo được

Từ 1/7/2025, thành phố Cần Thơ mới gồm cả Cần Thơ cũ, Hậu Giang cũ và Sóc Trăng cũ, tổng cộng 103 xã, phường. Nên một địa chỉ “TP Cần Thơ” có thể là bến Ninh Kiều, cũng có thể là Vĩnh Châu sát biển. Nhà xe không báo giá theo tên thành phố nữa. Họ hỏi phường.

Bài này nói phần Cần Thơ cũ: 5 quận Ninh Kiều, Bình Thủy, Cái Răng, Ô Môn, Thốt Nốt và 4 huyện Phong Điền, Cờ Đỏ, Thới Lai, Vĩnh Thạnh. Theo phương án được Báo Chính phủ đưa tin, 80 xã phường cũ ở vùng này gộp còn 32. Hậu Giang và Sóc Trăng cũ có bài riêng.

Cần Thơ cũ chia bốn vùng giao, cước mỗi vùng một khác

Xe từ Sài Gòn vào Cần Thơ cũ qua cầu Cần Thơ, đầu cầu phía tây là phường Hưng Phú. Từ đó, cước gửi hàng Sài Gòn đi Cần Thơ nặng nhẹ theo chỗ hàng phải đi tiếp:

• Vùng đầu cầu và nội ô: Cái Răng, Ninh Kiều. Gần nhất, nhiều chuyến nhất. Nhưng trung tâm đông, giao tận cửa trong hẻm có thể phải chuyển xe nhỏ.
• Vùng dọc QL91: Bình Thủy, Ô Môn, Thốt Nốt. QL91 bắt đầu từ ngã tư Bến Xe, chạy dọc sông Hậu qua ba quận cũ này rồi đi An Giang. Có hàng KCN, hàng cảng nên xe chạy đều, nhưng Thốt Nốt ở cuối trục, xa hơn Bình Thủy một đoạn dài.
• Vùng huyện trong: Phong Điền, Thới Lai, Cờ Đỏ, Vĩnh Thạnh. Ít chuyến vào tận nơi. Giao tận ấp thường phải cộng tiền đi thêm hoặc chờ gom.
• Vùng “cùng tên, khác tỉnh cũ”: Vị Thanh, Ngã Bảy, Sóc Trăng, Vĩnh Châu. Cũng ghi TP Cần Thơ nhưng là tuyến khác. Báo nhầm vùng này là báo giá hụt.

Riêng Thốt Nốt còn cửa cầu Vàm Cống, nối xã Lai Vung (Đồng Tháp) với phường Thốt Nốt, thông xe ngày 19/5/2019. Hàng Thốt Nốt có khi đi chung chuyến Đồng Tháp cũ, nên hỏi nhà xe đi cửa nào trước khi so cước gửi hàng Sài Gòn đi Cần Thơ.

Ký, khối hay kiện: nhà xe tính theo cách nào

Nhà xe bán chỗ trên thùng. Thùng có giới hạn tải và giới hạn thể tích, lô hàng chiếm cái nào nhiều hơn thì tính theo cái đó:

• Theo ký: hàng đặc, nặng mà gọn. Ốc vít, dây điện cuộn, sơn, phân bón.
• Theo khối: hàng nhẹ mà chiếm chỗ. Thùng quần áo, mút xốp, ghế nhựa.
• Theo kiện: món không chồng được hoặc không cho chồng. Máy giặt, tủ lạnh, xe máy.

Phần lớn nhà xe quy khối ra ký theo hệ số riêng rồi so với số cân thật, lấy số lớn. Mỗi nơi một hệ số. Hỏi thẳng, không ngại. Muốn hiểu kỹ gốc của cách tính này, đọc bài giá cước xe tải chở hàng tính từ đâu ra.

Tính thử cước gửi hàng Sài Gòn đi Cần Thơ cho ba lô hàng

Không ghi số tiền, chỉ ghi cách nhà xe nhìn vào từng lô khi báo cước gửi hàng Sài Gòn đi Cần Thơ.

Lô 1: một máy giặt còn nguyên thùng về phường Tân An (Hưng Lợi cũ)

Thùng máy đo khoảng 0,65 x 0,6 x 0,9 m, nặng 75 kg. Thể tích: 0,65 x 0,6 x 0,9 = 0,351 khối. Máy giặt cửa trước không cho chồng hàng lên, nên nhà xe thường tính theo kiện, cộng phần chỗ trống phía trên nó. Giao ở Hưng Lợi cũ là vùng nội ô, gần cầu, nhiều chuyến. Nếu người nhận ở tầng lầu thì hỏi thêm khoản khiêng.

Lô 2: một pallet linh kiện vào KCN Trà Nóc 2 (phường Phước Thới)

Pallet 1,2 x 1,0 x 1,1 m, cả gỗ lẫn hàng nặng 400 kg. Thể tích: 1,2 x 1,0 x 1,1 = 1,32 khối. Lô này vừa nặng vừa chiếm sàn, nhà xe so số ký với số khối quy đổi rồi lấy bên lớn. Thêm hai câu phải hỏi: kho nhận có xe nâng không, nếu không thì cần xe có bửng nâng để hạ. Và kho nhận hàng giờ nào. KCN Trà Nóc 2 nằm liền Trà Nóc 1 nhưng thuộc phường Phước Thới (Ô Môn cũ), ghi nhầm phường là tài xế vòng sai cổng.

Lô 3: hai thùng quần áo về xã Vĩnh Thạnh

Hai thùng, tổng 15 kg, mỗi thùng 0,6 x 0,5 x 0,4 m, tức 0,12 khối một thùng, 0,24 khối cả lô. Hàng nhẹ, chiếm chỗ, thường tính theo khối. Nhưng khoản làm cước chênh ở lô này không nằm ở khối. Nó nằm ở chặng cuối: giao tận ấp trong Vĩnh Thạnh hay người nhận ra trung tâm xã Vĩnh Thạnh (thị trấn Vĩnh Thạnh cũ) lấy.

Ba lô, ba cách tính. Lô nhẹ nhất chưa chắc rẻ nhất.

Bảng phường xã mới để báo cước gửi hàng Sài Gòn đi Cần Thơ cho đúng

Ghi sai phường là cách nhanh nhất để cước bị tính lại lúc giao. Bảng dưới gom 9 quận huyện của Cần Thơ cũ, phường xã mới và chỗ hay ghi nhầm.

Tên trùng, tên đổi: chỗ cước hay bị tính lại

• Phường Tân An bây giờ là Hưng Lợi, An Khánh cũ. Phường Tân An cũ, chỗ UBND thành phố ở số 2 Hòa Bình, nay là phường Ninh Kiều. Nhà ở hai nơi cách nhau không xa nhưng khác hẳn đường vào.
• Xã Trường Long (Phong Điền cũ) giữ nguyên tên. Còn xã Trường Long Tây là Trường Long A, Trường Long Tây của Hậu Giang cũ. Một chữ “Tây” là thành tuyến khác.
• Xã Thạnh Phú của Cờ Đỏ cũ giữ nguyên. Sóc Trăng cũ cũng có xã Thạnh Phú (Mỹ Xuyên), nay đã nhập vào xã Nhu Gia. Người nhận lớn tuổi quen tên cũ vẫn ghi “Thạnh Phú”.
• Phường Thới Long gồm Long Hưng, Thới Long của Ô Môn và Tân Hưng của Thốt Nốt. Nhà ở Tân Hưng cũ mà ghi “phường Thốt Nốt” là lệch.

Cách ghi chắc ăn: phường xã mới, trong ngoặc ghi tên cũ, quận huyện cũ, chữ “Cần Thơ cũ”, thêm một mốc và ghim bản đồ qua Zalo.

Nhận ở mốc hay giao tận cửa

Người nhận chịu ra một mốc quen thì xe không phải rẽ vào đường nhỏ, cước gửi hàng Sài Gòn đi Cần Thơ thường nhẹ hơn. Vài mốc có địa chỉ rõ ở Cần Thơ cũ:

• Bến xe khách trung tâm Cần Thơ: QL1, khu đô thị Nam Cần Thơ, Hưng Thạnh cũ, nay thuộc phường Cái Răng.
• Bến Ninh Kiều, chợ Cần Thơ: bến giáp đường Hai Bà Trưng, phường Ninh Kiều; chợ ở gần bến.
• Chợ An Bình: phường An Bình, chỗ nhiều người đón ghe ra chợ nổi Cái Răng.
• Sân bay quốc tế Cần Thơ: phường Thới An Đông, trên trục Võ Văn Kiệt, Lê Hồng Phong (QL91).
• Cảng Cái Cui: khu vực Phú Thắng, phường Tân Phú cũ, nay thuộc phường Hưng Phú.
• Ngã ba Lộ Tẻ: chỗ QL91 gặp QL80 ở Thốt Nốt.
• Trung tâm các xã Phong Điền, Thới Lai, Cờ Đỏ, Vĩnh Thạnh: là thị trấn cũ cùng tên.

Thu hộ, khai giá, bốc xếp: mấy khoản ngoài cước chính

• Thu hộ: không phải chuyến nào cũng nhận, thường có phí. Hỏi luôn bao lâu tiền về.
• Khai giá: máy giặt, linh kiện đắt tiền thì nên khai. Tốn thêm chút phí, có căn cứ khi có chuyện.
• Bốc xếp đầu nhận: khiêng lên lầu, vào hẻm, hạ pallet không có xe nâng.
• Chờ ở cổng KCN: kho nhận muộn thì xe phải chờ. Hỏi trước có tính tiền chờ không.

Giờ lấy hàng ở Sài Gòn cũng vào cước gửi hàng Sài Gòn đi Cần Thơ

Xe tới tận nơi lấy hàng trong nội thành thì dính giờ cấm tải. Theo Quyết định 23/2018 (sửa bởi Quyết định 23/2019), xe tải trên 2,5 tấn không vào khu vực hạn chế từ 6h tới 22h, xe từ 2,5 tấn trở xuống tránh 6h – 9h và 16h – 20h, bán tải và van dưới 950 kg không hạn chế. Tháng 8/2026, Sở Xây dựng TP.HCM đang lấy ý kiến dự thảo cấm xe tải trên 1 tấn từ 6h tới 22h, chưa ban hành. Trước ngày gửi hỏi lại khung giờ. Tự chở hàng ra chỗ nhà xe nhận là bớt được khoản đi lấy.

Lúc nào thuê nguyên xe rẻ hơn gửi lẻ

Gửi lẻ rẻ vì chia chỗ với người khác. Hàng càng nhiều, cước gửi hàng Sài Gòn đi Cần Thơ cộng dồn càng lớn, tới một mức thì thuê hẳn xe lại gọn: hàng gần đầy xe 1 tấn, 1,5 tấn; pallet nặng cần bửng nâng; hàng phải tới kho KCN đúng một giờ; hoặc dọn nguyên căn phòng về Cần Thơ. Chuyển đồ đạc về khu trung tâm thì xem bài xe tải chuyển nhà về Ninh Kiều.

Chúng tôi có xe 1 tấn, 1,5 tấn, xe thùng dài 6m10 có bửng nâng (6,1 x 2,0 x 2,0 m, khoảng 24,4 khối, tải 1,8 / 2,4 / 3 / 5 tấn tuỳ xe), xe 5 tấn, 8 – 10 tấn, 12 – 15 tấn và xe cẩu. Đủ cỡ để chọn xe vừa lô, khỏi trả tiền chỗ trống. Có hàng chiều ngược lại thì xem cách tính tiền gửi hàng từ Cần Thơ lên.

Hỏi đáp về cước gửi hàng Sài Gòn đi Cần Thơ

Cước gửi hàng Sài Gòn đi Cần Thơ có bảng giá chung không

Không có con số chung. Mỗi lô tính theo ký, khối, số kiện và phường nhận.

Gửi về Ninh Kiều và gửi về Thốt Nốt, chỗ nào nhẹ hơn

Thường Ninh Kiều nhẹ hơn vì gần cầu, nhiều chuyến. Thốt Nốt ở cuối QL91. Nhưng có chuyến đi qua cầu Vàm Cống, nên cứ hỏi từng địa chỉ.

Cước gửi hàng Sài Gòn đi Cần Thơ về các xã Cờ Đỏ, Vĩnh Thạnh có cao hơn không

Có thể cao hơn nếu giao tận ấp. Gọi trước để biết có xe vào tới xã đó không, hay hẹn nhận ở trung tâm xã.

Ghi địa chỉ cũ có được không

Nên ghi cả hai. Tên mới để đúng giấy tờ, tên cũ để tài xế hình dung ngay chỗ đó nằm ở đâu.

Hàng hỏng trên đường thì tính sao

Tuỳ hàng có khai giá không, đóng gói ra sao, có ảnh lúc giao không. Hàng đắt tiền thì khai giá từ đầu.

Các tuyến miền Tây khác: cước gửi hàng đi Long An, cước gửi hàng đi Tiền Giang, cước gửi hàng đi Bến Tre, cước gửi hàng đi Đồng Tháp, cước gửi hàng đi Vĩnh Long, cước gửi hàng đi Trà Vinh.

Nhắn lô hàng và phường nhận, Chuyển Nhà 247 báo cước

Anh chị nhắn: số kiện, kích thước, số ký, hàng gì, địa chỉ lấy ở Sài Gòn, địa chỉ nhận có phường mới lẫn tên cũ, giao tận cửa hay nhận ở mốc, có thu hộ không. Chúng tôi báo lại cước gửi hàng Sài Gòn đi Cần Thơ cho đúng lô đó: tính theo ký, khối hay kiện, có xe vào phường xã đó không, lấy hàng giờ nào, từng khoản tiền. Đồng ý thì hẹn giờ, tài xế gọi trước khi tới.

Chuyển Nhà 247, thuộc Công ty TNHH Vận Tải và Chuyển Nhà Hùng Vương · MST 0316324699 · số 48 đường 50A, Khu Phố 9, Phường Tân Tạo, TP.HCM · Hotline 0845.442.442 hoặc 0707.707.115.

Ai có người nhà ở Cần Thơ hay bán hàng online có khách ở Ninh Kiều, Cái Răng, Ô Môn, gửi bài này cho họ. Lưu số lại, lúc cần gửi hàng khỏi mất công tìm.