Gửi hàng Điện Biên hết bao nhiêu: khi 5 kg bị tính như 25 kg

Trả lời nhanh trong 20 giây

Gửi hàng Điện Biên hết bao nhiêu: Hùng Vương chạy tuyến Bắc – Trung – Nam, nhận cả chuyến và hàng ghép.

Hàng ít thì ghép cho rẻ, hàng nhiều hoặc cần gấp thì đi nguyên chuyến.

Báo điểm đi, điểm đến và loại hàng, bên tôi báo lịch xe. Gọi 0845.442.442.

Có một cách tính cước mà nhiều người gửi hàng chỉ gặp một lần rồi ngạc nhiên mãi.

Đó là khi một kiện hàng 5 kg bị tính tiền như 25 kg. Không ai tính sai cả, và hiểu vì sao thì sẽ chọn lối đi đúng ngay từ đầu.

Điện Biên có hai lối ra

Thành phố Điện Biên Phủ cách Hà Nội 478 km theo quốc lộ 6 qua Hòa Bình và Sơn La, có nguồn ghi khoảng 451 tới 453 km tùy cung đường. Đường Tây Bắc nhiều đèo dốc, nên chặng này ăn hơn một ngày chạy.

Sân bay Điện Biên đã được nâng cấp với đường cất hạ cánh mới 2.400 x 45 m, khai thác được máy bay A320 và A321. Sân bay dừng khai thác 8 tháng từ 15/4/2023, mở lại ngày 1/12/2023 và khai thác chính thức từ 2/12/2023. Hiện có đường bay nối Điện Biên với Hà Nội và TPHCM.

Vì sao 5 kg bị tính như 25 kg

Đường bộ và đường hàng không tính cước theo hai logic khác nhau.

Trọng lượng quy đổi theo thể tích

Máy bay bị giới hạn cả về tải trọng lẫn về chỗ chứa. Nên hàng nhẹ mà cồng kềnh vẫn bị tính theo chỗ nó chiếm, không theo cân nặng thật.

Công thức thường dùng là lấy dài nhân rộng nhân cao tính bằng centimet, chia cho một số quy đổi, rồi so với cân thật, cái nào lớn hơn thì tính theo cái đó. Số quy đổi khác nhau tùy hãng, nên phải hỏi hãng vận chuyển để có con số đúng.

Hệ quả thực tế: một thùng xốp đựng hàng nhẹ có thể bị tính như hàng nặng gấp nhiều lần. Đóng gói gọn lại là cách giảm cước trực tiếp nhất, và điều đó chỉ đúng ở đường hàng không.

Hai cách tính, đặt cạnh nhau

Yếu tố	Đường bộ	Đường hàng không
Cách tính	Theo tấn hoặc theo khối, cái nào chạm trước	Theo cân thật hoặc cân quy đổi, cái nào lớn hơn
Hàng nặng gọn	Hợp lý	Rất đắt
Hàng nhẹ cồng kềnh	Tính theo khối, chấp nhận được	Bất lợi nhất
Hàng nhỏ gọn giá trị cao	Rẻ nhưng chậm	Đáng tiền
Thời gian	Hơn một ngày	Nhanh, nếu có chuyến đúng ngày
Giới hạn loại hàng	Rất ít	Nhiều, có danh mục hạn chế

Khoản hay bị bỏ sót khi so hai phương án

Hàng đi máy bay không tự tới kho. Nó vẫn cần xe chở từ nơi gửi ra sân bay, và từ sân bay tới nơi nhận.

Nghĩa là giá bay chưa phải giá cuối. Phải cộng hai chặng nối bằng ô tô, cộng thời gian làm thủ tục ở hai đầu.

Câu nên hỏi: “Giá này đã gồm lấy hàng tận nơi và giao tận nơi chưa, hay chỉ là giá từ sân bay tới sân bay?” Đây là chỗ hai báo giá trông chênh nhau nhiều mà thực ra không phải.

Ví dụ cách so hai phương án

Giả sử Quý khách gửi một bộ linh kiện thay thế nặng 12 kg, đóng thùng khoảng 40 x 30 x 30 cm, cần có gấp.

Bước 1 – kiểm cân quy đổi: 40 x 30 x 30 = 36.000. Chia cho số quy đổi của hãng sẽ ra cân tính cước. Nếu con số đó lớn hơn 12 kg thì tính theo nó.

Bước 2 – kiểm danh mục: hỏi hãng xem loại linh kiện đó có bị hạn chế bay không. Một số loại pin và thiết bị chứa pin có quy định riêng.

Bước 3 – cộng hai chặng nối: xe từ kho ra sân bay và xe từ sân bay tới nơi nhận.

Bước 4 – đặt câu hỏi quyết định: nếu lô này tới muộn hai ngày thì mất bao nhiêu. Với linh kiện của máy đang nằm, con số đó thường lớn hơn nhiều lần phần chênh cước, và lúc đó bay là đúng.

Đổi lại, nếu là 3 tấn vật tư không gấp thì đường bộ là lựa chọn duy nhất hợp lý, và cũng rẻ hơn rất nhiều.

Chúng tôi cố ý không ghi số tiền cụ thể, vì giá đổi theo thời điểm và theo hãng. Cái đáng mang đi là thứ tự bốn bước, không phải một con số sẽ cũ sau vài tháng.

Sai lầm hay gặp: cho cả lô bay vì vài món gấp

Đây là chỗ tốn tiền vô ích nhiều nhất mà chúng tôi thấy.

Trong một lô hàng thường chỉ có vài món thật sự cần gấp: linh kiện thay thế, giấy tờ, mẫu hàng. Phần còn lại chờ được vài ngày mà không sao.

Tách ra thì tiết kiệm rõ: phần gấp đi máy bay với khối lượng nhỏ, phần còn lại đi đường bộ với giá rẻ hơn nhiều lần.

Việc nên làm: trước khi hỏi giá, ngồi lại và đánh dấu món nào thật sự không chờ được. Danh sách đó thường ngắn hơn nhiều so với cảm giác ban đầu.

Ngược lại cũng đúng: đừng ép cả lô đi đường bộ để tiết kiệm nếu trong đó có món mà chậm một ngày là dừng cả dây chuyền. Cân đúng từng phần mới là cách rẻ nhất.

Gửi hàng Điện Biên hết bao nhiêu - Vận tải Hùng Vương — Xe được chọn theo đúng lượng hàng, không dư cũng không thiếu chỗ.

Gửi hàng Điện Biên hết bao nhiêu - đội xe Hùng Vương — Hàng được chèn và chằng buộc trước khi xe lăn bánh.

Cỡ xe và sức chở cho phần đường bộ

Cỡ xe	Chở được khoảng	Hợp với
1,25 – 2 tấn	8 – 12 khối	Chặng nối ra sân bay, vào bản đường nhỏ
3,5 tấn	15 – 18 khối	Hàng cửa hàng, vật tư
5 tấn	20 – 25 khối	Cỡ dùng nhiều nhất
8 tấn	30 – 38 khối	Lô lớn, vật liệu, hàng công trình

Số khối là mức thường gặp, còn tùy thùng kín hay thùng bạt.

Lưu ý ở tỉnh này: đường vào các bản nhỏ và dốc nên xe lớn thường phải dừng ngoài. Chọn xe 8 tấn cho rẻ theo tấn rồi phải sang xe nhỏ ở đoạn cuối thì tổng lại đắt hơn.

Ba cách giảm chi phí thật ở tuyến này

Đóng gói gọn nếu đi máy bay. Cắt được vài phân mỗi chiều là giảm cân quy đổi thật. Đây là cách duy nhất trong ba cách mà hiệu quả thấy ngay.

Tách lô gấp ra khỏi lô thường. Nhiều người cho cả lô bay vì trong đó có vài món cần gấp. Tách ra thì phần lớn hàng đi đường bộ với giá rẻ hơn nhiều.

Tận dụng chiều lên. Vật tư, thiết bị và hàng tiêu dùng đi lên Điện Biên đều đặn, nên chuyến ghép được hai chiều có giá dễ chịu hơn hẳn. Nếu lịch linh động vài ngày, hãy nói ra khi hỏi giá.

Năm khoản nên hỏi cho hết trước khi chốt

Hàng của tôi có bị hạn chế bay không? Hỏi trước cả câu hỏi giá.

Cân quy đổi của lô này là bao nhiêu? Đưa số đo thùng để bên vận chuyển tính giúp.

Giá đã gồm hai chặng nối chưa? Đây là chỗ hay hiểu nhầm nhất.

Nếu đi đường bộ thì mất mấy ngày thật? Gần 500 km đường đèo không phải một ngày.

Mùa này đường thế nào? Đường Tây Bắc có thể sạt lở, và một đoạn sạt cộng thêm cả ngày.

Hỏi giá cho lô hàng của Quý khách

Chuyển Nhà 247 nhận vận chuyển hàng hóa tuyến Điện Biên bằng đường bộ: vật tư, thiết bị, hàng tiêu dùng, hàng gia đình và hàng công trình.

Nói rõ hàng gì, nặng bao nhiêu, thùng cỡ nào và cần tới nơi khi nào, chúng tôi nói thẳng nếu lô đó nên đi đường hàng không, kể cả khi điều đó nghĩa là chúng tôi chỉ chở hai chặng nối.

Chuyển Nhà 247 – Báo giá và tư vấn

0845.442.442

Nói thẳng khi lô hàng nên đi đường khác

Bài này có ích thì gửi cho người quen đang cần gửi hàng lên hoặc xuống Điện Biên.

Câu hỏi thường gặp về gửi hàng Điện Biên hết bao nhiêu

Gửi hàng Điện Biên hết bao nhiêu mất mấy ngày?

Tuyến Sài Gòn đi miền Tây và Đông Nam Bộ thường trong ngày. Đi miền Trung và miền Bắc thì tính bằng ngày, tuỳ điểm giao và tuỳ hàng ghép hay nguyên chuyến. Bên tôi báo mốc ngày cụ thể lúc nhận hàng chứ không nói chung chung.

Gửi hàng Điện Biên hết bao nhiêu có nhận hàng ít không?

Có. Hàng ít thì ghép chung xe đang chạy tuyến đó, tính theo phần mình chiếm. Vài thùng hàng hay một chiếc xe máy đều gửi được.

Gửi ít hàng đi tỉnh có nhận không?

Có. Hàng ít thì ghép chung xe đang chạy tuyến đó, tính theo phần mình chiếm. Vài thùng hàng hay một chiếc xe máy đều gửi được.

Hàng hư hỏng dọc đường thì xử lý sao?

Trước khi xe chạy hai bên xem qua hàng và ghi lại tình trạng. Đồ dễ vỡ thì bọc riêng và đánh dấu. Có gì xảy ra thì căn cứ vào lúc giao nhận mà giải quyết, Quý khách nên thống nhất phần này ngay từ đầu chứ đừng để tới lúc xảy ra.

Báo giá rồi có phát sinh thêm không?

Giá chốt trong cuộc gọi là giá đi. Phát sinh chỉ xảy ra khi thực tế khác với lúc mô tả, ví dụ hàng nhiều hơn hẳn hoặc thêm điểm giao. Những trường hợp đó bên tôi báo trước để Quý khách quyết, không tự cộng thêm rồi mới nói.

Cùng chủ đề này, Quý khách có thể xem thêm Gửi hàng đi Vinh hết bao nhiêu: cách tính cước và khoản đi kèm, Gửi hàng Đà Nẵng đi TPHCM hết bao nhiêu: cách tính và mẹo rẻ.

Quy định liên quan tra tại Cục Đăng kiểm Việt Nam.

Chuẩn bị trước những gì cho gửi hàng Điện Biên hết bao nhiêu

Ghi ra giấy hoặc nhắn qua một lượt: hàng gì, bao nhiêu, đi từ địa chỉ nào tới địa chỉ nào, cần xong trước mấy giờ. Bốn ý đó là đủ để bên tôi báo giá ngay.

Nếu có món nào nặng hoặc dễ vỡ đặc biệt thì nói riêng ra, để bên tôi sắp thêm người và đồ bọc lót chứ không tới nơi mới xoay.

Cuối cùng là dọn sẵn lối đi và chỗ đậu xe ở cả hai đầu. Việc nhỏ này tiết kiệm được nhiều thời gian nhất, vì xe không phải đậu xa rồi khiêng bộ.

Những chỗ hay vướng khi làm gửi hàng Điện Biên hết bao nhiêu

Vướng thứ nhất là đường vào. Hẻm hẹp, cổng thấp, dốc hầm chung cư đều làm xe lớn không vào được. Quý khách đo bề ngang hoặc chụp một tấm ảnh gửi qua là bên tôi biết đưa xe nào vào.

Vướng thứ hai là giờ giấc. Chung cư giới hạn giờ dùng thang máy, khu công nghiệp giới hạn giờ ra vào cổng. Hỏi trước một câu là đỡ cả buổi nằm chờ.

Vướng thứ ba là ước sai lượng hàng. Ước thiếu thì phải chạy bù chuyến, ước dư thì trả tiền phần không dùng. Bên tôi hỏi kỹ ngay từ đầu chính là để tránh chỗ này.