Doanh Nghiệp Nên Mua Xe Riêng Hay Thuê Ngoài

Công ty thuê xe ngoài mỗi tuần vài chuyến. Cộng lại một năm thấy con số không nhỏ, và ai đó đề xuất: sao không mua hẳn một chiếc.

Nghe hợp lý. Nhưng con số phải so không phải là cước thuê với giá xe, mà là tổng chi phí một năm của hai phương án.

Mua xe thì tốn những gì

Khoản	Ghi chú
Giá xe	Trả thẳng hoặc trả góp kèm lãi
Đăng ký, đăng kiểm ban đầu	Một lần
Bảo hiểm	Hằng năm
Phí sử dụng đường bộ	Xe tải dưới 4 tấn chu kỳ 12 tháng là 2.160.000 đồng một năm
Lương tài xế	Khoản lớn nhất và đều nhất
Dầu	Theo quãng đường chạy thật
Bảo dưỡng	Thay dầu máy mỗi khoảng 5.000 km, mốc lớn ở 30.000 và 40.000 km
Chỗ đậu	Bãi hoặc sân, tính theo tháng
Khấu hao	Xe mất giá theo năm
Người quản lý	Ai sắp lịch, ai theo dõi bảo dưỡng, ai xử lý khi xe hỏng

Hai dòng cuối là hai khoản hay bị bỏ quên nhất khi tính. Khấu hao thì không có hoá đơn nên dễ quên; người quản lý thì tưởng là việc kiêm nhiệm, nhưng nó tốn thời gian thật.

Phép so đúng

Đừng so giá xe với cước một chuyến. So tổng chi phí một năm của hai phương án.

Thuê ngoài: số chuyến một năm nhân giá trung bình mỗi chuyến. Cộng phần phát sinh hay gặp.

Mua xe: cộng hết mười khoản ở bảng trên trong một năm. Với xe trả góp thì tính cả lãi.

Rồi chia cả hai cho số chuyến để ra chi phí mỗi chuyến. Con số đó mới so được.

Nhiều công ty làm phép so này rồi phát hiện xe riêng chỉ rẻ hơn khi chạy đủ nhiều, mà mức đủ nhiều đó cao hơn họ tưởng.

Mốc để cân nhắc

Tình hình	Nên
Dưới 10 chuyến một tháng	Thuê ngoài
10 tới 20 chuyến, tuyến thất thường	Thuê ngoài, hoặc ký hợp đồng nguyên tắc
Trên 20 chuyến, tuyến lặp lại	Bắt đầu đáng tính chuyện mua
Cần xe túc trực cả ngày	Mua, hoặc thuê theo tháng
Hàng đặc thù, xe chuyên dụng	Tuỳ, xe chuyên dụng đắt và khó bán lại
Nhu cầu theo mùa	Thuê ngoài, xe riêng nằm không trong mùa vắng

Dòng cuối đáng chú ý. Xe riêng chỉ có lợi khi chạy đều. Nhu cầu lên xuống theo mùa thì mùa vắng xe vẫn ăn khấu hao, bảo hiểm, phí đường bộ và lương tài xế.

Cái mua được và cái mất đi

Mua được: xe luôn sẵn, không phải đặt trước · kiểm soát được cách xếp hàng và cách chạy · tài xế quen hàng và quen khách của mình · hình ảnh công ty trên thân xe.

Mất đi: linh hoạt về cỡ xe · phải tự lo khi xe hỏng · thêm một mảng quản lý · vốn nằm trong tài sản mất giá dần.

Điểm đầu của phần mất đi thường bị đánh giá thấp. Có một xe 2,5 tấn thì hôm cần chở 5 khối vẫn dùng xe đó, và hôm cần 20 khối thì vẫn phải thuê ngoài.

Thuê ngoài thì mỗi chuyến chọn đúng cỡ, không trả tiền cho chỗ trống.

Ràng buộc pháp lý khi có xe riêng

Đây là phần nhiều doanh nghiệp không tính tới lúc quyết định.

Hạng bằng của tài xế. Theo Luật 36/2024/QH15 hiệu lực từ 1/1/2025, hạng B lái xe có khối lượng toàn bộ đến 3.500 kg, C1 trên 3.500 tới 7.500 kg, C trên 7.500 kg. Thực tế hạng B chỉ chạy được tới cỡ xe 1,5 tấn.

Thiết bị giám sát. Xe kinh doanh vận tải hàng hoá phải lắp thiết bị giám sát hành trình và thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái. Điểm mới là xe vận tải nội bộ cũng thuộc diện, tức xe của doanh nghiệp chở hàng của chính mình.

Giờ cấm. Xe riêng cũng chịu khung giờ như mọi xe khác: xe tải nhẹ bị hạn chế 6h tới 9h và 16h tới 20h, xe trên 2.500 kg chuyên chở bị hạn chế 6h tới 22h.

Mua xe không giải quyết được vấn đề giờ giấc. Nhiều công ty tưởng có xe riêng là chủ động hoàn toàn, rồi mới biết vẫn phải né khung cấm như cũ.

Phương án ở giữa

Không phải chỉ có mua hoặc thuê lẻ. Có mấy cách nằm giữa:

Hợp đồng nguyên tắc với nhà xe. Giá cố định theo tuyến, ưu tiên khi cần, tài xế quen. Gần như có xe riêng mà không phải mua.

Thuê xe theo tháng. Xe túc trực cho công ty, nhà xe lo tài xế và bảo dưỡng. Hợp khi cần xe đều nhưng chưa muốn mua.

Mua một xe cỡ hay dùng nhất, thuê ngoài phần còn lại. Xe riêng chạy phần đều đặn, thuê ngoài cho chuyến lớn hoặc chuyến bất thường.

Cách thứ ba là cách nhiều doanh nghiệp dừng lại, vì nó cân được giữa chủ động và linh hoạt.

Nếu quyết mua thì chọn cỡ nào

Chọn theo chuyến hay gặp nhất, không phải chuyến lớn nhất.

Mua cỡ lớn để phòng khi cần thì phần lớn thời gian chở nửa xe, mà vẫn tốn dầu và vẫn vướng giờ cấm của nhóm nặng.

Bảng nhanh: xe 1,5 tấn chở 7 tới 11 khối và còn khung ban ngày; xe 2,5 tấn chở 12 tới 15 khối, vẫn thuộc nhóm nhẹ; từ trên 2.500 kg chuyên chở là sang nhóm nặng, chỉ vào nội đô sau 22 giờ.

Với hàng giao trong thành phố ban ngày, mốc 2.500 kg là ranh giới đáng cân nhắc nhất.

Bên chúng tôi nói gì

Chuyển Nhà 247 sống bằng việc cho thuê xe, nên nói chuyện này có vẻ ngược. Nhưng nếu công ty anh chị chạy đủ nhiều và tuyến lặp lại, mua xe là hợp lý và chúng tôi nói thật.

Điều chúng tôi thấy thường xuyên: doanh nghiệp mua xe rồi vẫn thuê ngoài đều đặn, vì một xe không phủ hết mọi cỡ và mọi lúc.

Nếu anh chị đang cân nhắc, thử ký hợp đồng nguyên tắc trước một năm. Có giá cố định và ưu tiên xe, rồi xem thực tế cần bao nhiêu chuyến. Con số thật sau một năm đủ để quyết định.

Câu hỏi hay gặp

Bao nhiêu chuyến một tháng thì nên mua xe

Từ khoảng 20 chuyến trở lên và tuyến lặp lại. Dưới 10 chuyến thì thuê ngoài rẻ hơn rõ.

So chi phí thế nào cho đúng

So tổng chi phí một năm của hai phương án rồi chia cho số chuyến, đừng so giá xe với cước một chuyến.

Khoản nào hay bị quên khi tính

Khấu hao và công người quản lý. Cả hai đều không có hoá đơn nên dễ bỏ sót.

Có xe riêng thì hết vướng giờ cấm phải không

Không. Xe riêng cũng chịu khung giờ như mọi xe, và xe vận tải nội bộ còn phải lắp thiết bị giám sát.

Nên mua cỡ xe nào

Cỡ hay dùng nhất, không phải cỡ lớn nhất. Mốc 2.500 kg chuyên chở là ranh giới của khung giờ ban ngày.

Có cách nào ở giữa không

Hợp đồng nguyên tắc, thuê xe theo tháng, hoặc mua một xe cỡ hay dùng và thuê ngoài phần còn lại.

Cần tư vấn thì gọi

Chuyển Nhà 247. Nói số chuyến và tuyến hay đi, chúng tôi báo giá hợp đồng để anh chị có con số mà so.

Bài này có ích thì gửi cho bộ phận kế toán. Phép so tổng chi phí một năm là việc làm một lần mà quyết định được nhiều năm.

Cùng chủ đề này, Quý khách có thể xem thêm Dịch Vụ Cho Thuê Xe Tải 15 Tấn Trọn Gói Hùng Vương – Đối Tác Tin Cậy Của Hơn 5.000 Doanh N, CHO THUÊ XE TẢI CHỞ HÀNG 2 TẤN TẠI QUẬN BÌNH TÂN CHUYÊN NGHIỆP – TẬN TÂM.

Quy định liên quan tra tại Cục Đăng kiểm Việt Nam.

Ba điều nên hỏi trước khi chốt mua xe tải hay thuê ngoài

Thứ nhất là cỡ xe. Hỏi rõ xe bao nhiêu tấn, lòng thùng dài bao nhiêu, chứ đừng chỉ nghe “xe vừa đủ”. Hàng nhẹ mà cồng kềnh thì phải nhìn số khối, không nhìn tải trọng.

Thứ hai là giờ. Nội đô TPHCM có khung giờ cấm tải, xe nặng gần như chỉ chạy được ban đêm. Hỏi trước là xe xuất phát mấy giờ thì kịp giao.

Thứ ba là con số. Giá chốt trong cuộc gọi hay còn tính lại sau, có gồm bốc xếp chưa. Hỏi thẳng ba câu đó là Quý khách biết mình đang làm việc với ai.

Vì sao nên chọn Hùng Vương cho mua xe tải hay thuê ngoài

Bên tôi là đơn vị có pháp nhân, có mã số thuế và địa chỉ cố định, không phải xe chạy lẻ nhận qua mạng rồi biến mất. Quý khách tra được đầy đủ ở khối thông tin cuối bài.

Giá báo trong cuộc gọi là giá đi. Có thay đổi thì bên tôi nói trước để Quý khách quyết, không tự cộng thêm rồi mới báo.

Xong việc bên tôi gọi lại một cuộc hỏi có gì chưa vừa ý. Phần lớn khách gọi lần hai đều là khách cũ, và đó là thước đo thật nhất.

Những chỗ hay vướng khi làm mua xe tải hay thuê ngoài

Vướng thứ nhất là đường vào. Hẻm hẹp, cổng thấp, dốc hầm chung cư đều làm xe lớn không vào được. Quý khách đo bề ngang hoặc chụp một tấm ảnh gửi qua là bên tôi biết đưa xe nào vào.

Vướng thứ hai là giờ giấc. Chung cư giới hạn giờ dùng thang máy, khu công nghiệp giới hạn giờ ra vào cổng. Hỏi trước một câu là đỡ cả buổi nằm chờ.

Vướng thứ ba là ước sai lượng hàng. Ước thiếu thì phải chạy bù chuyến, ước dư thì trả tiền phần không dùng. Bên tôi hỏi kỹ ngay từ đầu chính là để tránh chỗ này.

Gửi hàng đi tỉnh, gọi để biết lịch xe – mua xe tải hay thuê ngoài

Quý khách báo điểm đi, điểm đến, hàng gì và bao nhiêu. Bên tôi nói ngay có chuyến ngày nào, đi ghép hay nguyên chuyến thì hợp hơn.

Quý khách đã dùng mua xe tải hay thuê ngoài của Hùng Vương rồi thì lần sau chỉ cần nhắn một tin là bên tôi sắp xe.

Quý khách cần mua xe tải hay thuê ngoài thì gọi thẳng hotline, bên tôi trả lời ngay trong cuộc gọi chứ không hẹn gọi lại.

Giá cho mua xe tải hay thuê ngoài được chốt trước khi xe lăn bánh, không có chuyện đi xong mới báo thêm khoản này khoản kia.

Trước khi chốt mua xe tải hay thuê ngoài, Quý khách nên hỏi kỹ hai thứ: đi xe cỡ nào và xuất phát lúc mấy giờ.

Sau khi xong mua xe tải hay thuê ngoài, bên tôi gọi lại một cuộc để hỏi có gì chưa vừa ý không. Có thì nói ngay, bên tôi sửa.