Gửi hàng Ninh Thuận đi TPHCM hết bao nhiêu: giá đi theo số xe chịu nhận

Muối là hàng có giá trị thấp nhất trong các loại hàng đi từ Ninh Thuận. Nhiều người vì thế nghĩ cước chở muối phải rẻ nhất.

Thực tế thường ngược lại, và lý do nằm ở chỗ ít ai nghĩ tới: muối làm hỏng chính chiếc xe chở nó.

Bài này giải thích cơ chế đó, rồi bóc từng khoản trong cước tuyến này.

Chặng và con số nền

Từ Phan Rang về TPHCM khoảng 340 tới 360 km theo quốc lộ 1A tùy nguồn và điểm đi, chạy hết khoảng 5 tới 7 tiếng.

Chặng vừa, xe đi trong ngày và quay đầu được. Nên chi phí chạy ở đây không phải phần khó tính. Phần khó nằm ở loại hàng.

Vì sao chở muối không rẻ

Ninh Thuận có 2.500 ha đang khai thác muối công nghiệp, sản xuất 60% sản lượng muối của cả nước mỗi năm. Nguồn hàng rất lớn, nhưng số xe chịu nhận thì không tương xứng.

Kết luận dùng được: giá chở muối phản ánh chi phí giữ xe chứ không phản ánh giá trị hàng. Mặc cả xuống quá thì nhà xe hoặc từ chối, hoặc nhận rồi bỏ qua khâu bảo dưỡng, và chuyến sau chất lượng xe khác đi.

Bảng: giá đi theo cái gì ở tuyến này

Đọc cột nguồn xe cùng cột đẩy giá là thấy quy luật của tuyến này: giá không đi theo giá trị hàng, mà đi theo số xe chịu nhận loại hàng đó.

Muối giá trị thấp nhưng nguồn xe hẹp nên không rẻ. Hàng gia dụng bình thường nhưng nguồn xe rộng nên giá dễ chịu.

Thiết bị năng lượng: đắt vì kén xe

Ninh Thuận đang được xây dựng thành trung tâm năng lượng tái tạo của cả nước, tổng sản lượng điện phát lên hệ thống quốc gia ước đạt 8,7 tỷ kWh mỗi năm, chiếm 6,69% tổng sản lượng điện phát của năng lượng tái tạo cả nước. Riêng một cụm nhà máy điện mặt trời có hơn 1 triệu tấm pin.

Tấm pin phải dựng đứng theo cạnh, cần khung kê và sàn xe phẳng. Không xếp nằm chồng lên nhau được, nên một xe chở được ít hơn người ta tưởng. Đó là lý do tính theo khối và giá cao hơn hàng thường.

Cấu kiện điện gió là hàng quá khổ: cần xe chuyên dụng, giấy phép lưu hành riêng, và có thể phải khảo sát tuyến trước. Ba khoản đó đều là chi phí và thời gian thật, phải tính vào từ đầu chứ đừng để phát sinh.

Bốn khoản nằm ngoài cước vận chuyển

Ba chỗ tiết kiệm được thật

Đừng đòi xe không chở muối nếu hàng không sợ. Hàng gia dụng đóng thùng kín, hàng nhựa, hàng không kim loại thì không cần. Đòi thừa là trả thêm mà không được gì.

Gom đủ chuyến với hàng nặng. Muối và nông sản đóng bao đầy tải trước khi đầy thùng, nên chở nửa xe là lãng phí rõ.

Báo đúng kích thước ngay từ đầu với hàng quá khổ. Báo thiếu rồi tới nơi mới phát hiện là mất cả ngày của xe, và khoản đó thường do người gửi chịu.

Nắng nóng và chuyện chi phí

Đây là vùng khô nắng. Với hàng sợ nóng như nho, táo, hàng chế biến và hàng có hạn sử dụng, giờ chạy quan trọng hơn giá.

Chuyến sớm trong ngày và chỗ xếp tránh vách xe là hai thứ đáng đổi lấy vài phần trăm cước.

Trả tiền lúc nào: cước trước hay cước sau

Cước sau là người nhận trả khi lấy hàng ở TPHCM. Với tấm pin và thiết bị, cách này có lợi rõ vì người nhận kiểm tình trạng rồi mới trả.

Thống nhất trước ai trả và trả kiểu nào, ghi vào giấy gửi hàng.

Khai giá trị hàng

Giấy gửi hàng có ô ghi giá trị. Để trống thì bồi thường tính theo quy định chung, thường thấp hơn giá trị thật.

Với tấm pin và thiết bị điện thì nên khai, vì hàng nứt hoặc hỏng thường không lộ ngay lúc nhận. Ghi thêm yêu cầu về cách xếp lên giấy để có căn cứ đối chiếu.

Hỏi giá thế nào cho ra số dùng được

Nói đủ sáu ý này thì báo giá sát:

Hàng gì. Nói rõ nếu là muối, vì nó đổi hẳn loại xe.

Bao nhiêu tấn, hoặc bao nhiêu khối.

Kích thước kiện lớn nhất. Để biết có phải hàng quá khổ không.

Hàng có sợ rỉ, sợ ẩm hay sợ nóng không.

Lấy ở đâu, giao ở đâu, cần ngày nào.

Ai bốc xếp, ai trả tiền.

Chuyển Nhà 247 nhận tuyến Ninh Thuận hai chiều

Chúng tôi chạy tuyến này thường xuyên. Quý khách nói đủ sáu ý trên, chúng tôi báo giá gồm đủ khoản và nói thật xe đó có từng chở muối hay không.

Câu hỏi thường gặp

Gửi hàng Ninh Thuận đi TPHCM hết bao nhiêu?

Tùy loại hàng và nguồn xe nhận loại hàng đó. Chặng khoảng 340 tới 360 km nên phần cước chạy không phải phần khó tính.

Vì sao muối giá trị thấp mà cước không rẻ?

Vì muối ăn mòn xe, làm nhà xe mất cơ hội chở hàng khác và tốn thêm bảo dưỡng. Giá phản ánh chi phí giữ xe chứ không phản ánh giá trị hàng.

Quy luật giá ở tuyến này là gì?

Giá đi theo số xe chịu nhận loại hàng đó, không đi theo giá trị hàng. Nguồn xe càng hẹp thì giá càng cao.

Tấm pin vì sao tính theo khối?

Vì phải dựng đứng theo cạnh, không xếp nằm chồng được, nên một xe chở được ít hơn người ta tưởng.

Cấu kiện điện gió phát sinh những gì?

Xe chuyên dụng, giấy phép lưu hành riêng, và có thể phải khảo sát tuyến trước. Ba khoản đều là chi phí và thời gian thật.

Có nên đòi xe không chở muối cho mọi loại hàng không?

Không cần. Hàng gia dụng đóng thùng kín, hàng nhựa, hàng không kim loại thì không sợ. Đòi thừa là trả thêm mà không được gì.

Cần một con số dùng được thì gọi

Nói đủ hàng gì, mấy tấn mấy khối, kích thước kiện lớn nhất, có sợ rỉ sợ nóng không. Chúng tôi báo lại giá có đủ các khoản.

Thấy có ích thì gửi cho người quen đang cần chuyển hàng từ Ninh Thuận về Sài Gòn.

Cùng chủ đề này, Quý khách có thể xem thêm Gửi hàng Hà Nội đi TPHCM hết bao nhiêu: vì sao chiều vào rẻ hơn, Gửi hàng Đà Nẵng đi TPHCM hết bao nhiêu: cách tính và mẹo rẻ.

Quy định liên quan tra tại Cổng Thông tin điện tử Chính phủ.

Ba điều nên hỏi trước khi chốt gửi hàng Ninh Thuận đi TPHCM

Thứ nhất là cỡ xe. Hỏi rõ xe bao nhiêu tấn, lòng thùng dài bao nhiêu, chứ đừng chỉ nghe “xe vừa đủ”. Hàng nhẹ mà cồng kềnh thì phải nhìn số khối, không nhìn tải trọng.

Thứ hai là giờ. Nội đô TPHCM có khung giờ cấm tải, xe nặng gần như chỉ chạy được ban đêm. Hỏi trước là xe xuất phát mấy giờ thì kịp giao.

Thứ ba là con số. Giá chốt trong cuộc gọi hay còn tính lại sau, có gồm bốc xếp chưa. Hỏi thẳng ba câu đó là Quý khách biết mình đang làm việc với ai.

Chuẩn bị trước những gì cho gửi hàng Ninh Thuận đi TPHCM

Ghi ra giấy hoặc nhắn qua một lượt: hàng gì, bao nhiêu, đi từ địa chỉ nào tới địa chỉ nào, cần xong trước mấy giờ. Bốn ý đó là đủ để bên tôi báo giá ngay.

Nếu có món nào nặng hoặc dễ vỡ đặc biệt thì nói riêng ra, để bên tôi sắp thêm người và đồ bọc lót chứ không tới nơi mới xoay.

Cuối cùng là dọn sẵn lối đi và chỗ đậu xe ở cả hai đầu. Việc nhỏ này tiết kiệm được nhiều thời gian nhất, vì xe không phải đậu xa rồi khiêng bộ.

Những chỗ hay vướng khi làm gửi hàng Ninh Thuận đi TPHCM

Vướng thứ nhất là đường vào. Hẻm hẹp, cổng thấp, dốc hầm chung cư đều làm xe lớn không vào được. Quý khách đo bề ngang hoặc chụp một tấm ảnh gửi qua là bên tôi biết đưa xe nào vào.

Vướng thứ hai là giờ giấc. Chung cư giới hạn giờ dùng thang máy, khu công nghiệp giới hạn giờ ra vào cổng. Hỏi trước một câu là đỡ cả buổi nằm chờ.

Vướng thứ ba là ước sai lượng hàng. Ước thiếu thì phải chạy bù chuyến, ước dư thì trả tiền phần không dùng. Bên tôi hỏi kỹ ngay từ đầu chính là để tránh chỗ này.

Cần chở rác đi đổ, gọi ngay – gửi hàng Ninh Thuận đi TPHCM

Quý khách báo là rác xây dựng hay đồ cũ, ước chừng bao nhiêu và ở đâu. Bên tôi sắp xe và người, tới hốt gọn rồi chở đi đổ đúng nơi.

Quý khách đã dùng gửi hàng Ninh Thuận đi TPHCM của Hùng Vương rồi thì lần sau chỉ cần nhắn một tin là bên tôi sắp xe.

Quý khách đã dùng gửi hàng Ninh Thuận đi TPHCM của Hùng Vương rồi thì lần sau chỉ cần nhắn một tin là bên tôi sắp xe.

Nếu Quý khách còn phân vân giữa vài phương án cho gửi hàng Ninh Thuận đi TPHCM, cứ gọi và nói cả hai, bên tôi so giúp cho.

Nếu Quý khách còn phân vân giữa vài phương án cho gửi hàng Ninh Thuận đi TPHCM, cứ gọi và nói cả hai, bên tôi so giúp cho.

Mọi thắc mắc về gửi hàng Ninh Thuận đi TPHCM, Quý khách cứ hỏi. Bên tôi nói rõ làm được tới đâu, không hứa phần mình không làm được.